Neumarkt Historie
Neumarkt Historie
Neumarkt Historie
Historische Entwicklung am Osnabrücker Neumarkt
Der Blick zurück: Die historische Entwickung am Neumarkt
Ausschnitt aus dem Film “Projekt Neumarkt” von 2001
Richtfest Zauberwürfel
Richtfest am Neumarkt 7
Unser Würfel kommt ins Rollen… Der Trailer zum Richtfest.
Der Neumarkt Film 2016
NEUmarkt: Es ist unser Osnabrück
Ein neuer Impuls: Dr. Bergmann stellt den Film “NEUmarkt” vor. Ein engagiertes Plädoyer gegen den Stillstand und für rasche und konkrete Maßnahmen am Neumarkt.
2016
Ratsbeschluss
Bei der Ratssitzung am 30. August 2016 wird mehrheitlich beschlossen, dass neben dem Fußgängerverkehr der Öffentliche Personennahverkehr (aber ohne Taxen und Mietwagen), Fahrradverkehr und zeitlich befristet Anlieger- und Anlieferungsverkehr zugelassen werden sollen. Ebenfalls sollen die Änderungen des Flächennutzungsplanes und des Bebauungsplanes Nr. 525 eingeleitet werden. Mit 28 Sitzen (von 50 möglichen Sitzen) wird beschlossen, dass der Neumarkt eine Fußgängerzone werden soll.
Erste Neumarkt-Schließung
Die erste Schließung des Neumarktes:
Ab dem 2. Juni 2014 bis zum 17. Februar 2016 war der Neumarkt für Pkw und Lkw wegen Abriss des Neumarkttunnels gesperrt.
2012
Beauftragung erster Planungen
Beauftragung der erster Planungen für die einzelnen sogenannten “Baulose” (sprich: Einzelprojekte) am Neumarkt.
2004
Lenkungsausschuss
Einsatz eines „Lenkungsausschusses Neumarkt“ durch den Rat der Stadt
2001
Bürgergutachten
Durchführung eines Bürgergutachtens durch den Rat der Stadt.
Ergebnis: Grundsätzliche Befürwortung der Platzumgestaltung im Sinne der vorgeschlagenen Planung von Herrn Dr. Bergmann
2001
Wieder eine Fußgängerampel
Erstmals kommt wieder eine Fußgängerampel zu Stande. Es beginnt eine lebhafte Diskussion, ob der Neumarkt wieder ein belebter Platz sein kann.
1998
Projektgruppe Neumarkt
Dr. Bergmann gründet der Initiative „Projektgruppe Neumarkt“ als Gremium aus Architekten, Städtebauern, Wirtschaftsfachleuten, Stadtvertretern und Finanzierungsberatern.
Film “Projekt Neumarkt” von 2001. Hier werden die Ergebisse der Projektgruppe Neumarkt präsentiert.
1998/99
Öffnung der Hase
Öffnung der Hase durch Dr. Bergmann Immobilien
1976
Erweiterung des Tunnels zur Ladenpassage, zugleich entsteht der Busbahnhof. Der Neumarkt ist endgültig nur noch Verkehrsknoten.
1974
Fußgängerzone
Die Große Straße wird nach Widerständen einzelner Kaufleute als Fußgängerzone eingeweiht.
1964
Der »Tunnel«
Der erste Neumarkt-Tunnel entsteht, um den Fußgängern trotz des wachsenden motorisierten Verkehrs die Querung des Platzes zu ermöglichen.
1952
Abriss der Kriegsschäden
Die schwerbeschädigten Häuser an der Ecke Neuer Graben – Große Straße werden abgerissen und der Verkehrsraum um die freigewordene Fläche nach Westen erweitert.
Seitdem umfasst der Neumarkt mehr als das Doppelte seines ursprünglichen Platzraums. Der Straßenzug Große Straße – Johannisstrasse wird endgültig zerschnitten.
1948
Wiederaufbau
Schon vor Kriegsausbruch bereitete der stark anwachsende Verkehr auf dem bis dahin unveränderten Platz, große Probleme. Im Geiste der autogerechten Stadt wurde der Neumarkt nun wiederaufgebaut.
1936
Die erste Verkehrsampel der Stadt wird auf dem Neumarkt in Betrieb genommen.
1912
In den 20ern nimmt der Autoverkehr stark zu. Deswegen muss 1912 der Wochenmarkt aufgegeben werden. Ebenso 1928 das heute auf dem Straßburger Platz stehende Kriegerdenkmal.
1906
Straßenbahn
Die Straßenbahn nimmt den Betrieb auf. Bis 1960 ist der Neumarkt zentraler Kreuzungspunkt.
1878
Neubau Gericht
Das noch heute vorhandene Gerichtsgebäude entsteht an Stelle des alten Zuchthauses von 1755.
1855
Die Anfänge
Eine Verbindungsstraße wird zwischen dem gerade in Betrieb genommenen Bahnhof und der Neustadt gebaut. Sie mündet auf dem Kollegienplatz, der dadurch eine völlig neue Bedeutung gewinnt. Zehn Jahre später erhält der Platz seine erste Pflasterung.
Seit 1866 wird hier ein Wochenmarkt abgehalten.
Nach ihm wird der Ort umbenannt: Der Neumarkt.